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济郑高铁跨济南地铁1号线连续梁成功转体对接

2022-05-10 14:28 来源: 新华社
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5月9日拍摄的准备转体对接的济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁(无人机照片)。

5月10日,济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁通过转体实现对接。此次转体的连续梁梁部为预应力混凝土箱梁,全长272米,桥宽12.6米,单个转体重量11300吨,采用双幅同步顺时针转体施工。这是济郑高铁(山东段)正线跨度最大、重量最重的连续梁,为后续架梁、铺轨创造了有利条件。

新华社记者 朱峥 摄

5月10日,技术人员在监控转体作业。

5月10日,济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁通过转体实现对接。此次转体的连续梁梁部为预应力混凝土箱梁,全长272米,桥宽12.6米,单个转体重量11300吨,采用双幅同步顺时针转体施工。这是济郑高铁(山东段)正线跨度最大、重量最重的连续梁,为后续架梁、铺轨创造了有利条件。

新华社记者 朱峥 摄

5月9日拍摄的准备转体对接的济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁(无人机照片)。

5月10日,济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁通过转体实现对接。此次转体的连续梁梁部为预应力混凝土箱梁,全长272米,桥宽12.6米,单个转体重量11300吨,采用双幅同步顺时针转体施工。这是济郑高铁(山东段)正线跨度最大、重量最重的连续梁,为后续架梁、铺轨创造了有利条件。

新华社记者 朱峥 摄

5月10日,转体对接成功的济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁(无人机照片)。

5月10日,济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁通过转体实现对接。此次转体的连续梁梁部为预应力混凝土箱梁,全长272米,桥宽12.6米,单个转体重量11300吨,采用双幅同步顺时针转体施工。这是济郑高铁(山东段)正线跨度最大、重量最重的连续梁,为后续架梁、铺轨创造了有利条件。

新华社记者 朱峥 摄

【我要纠错】 责任编辑:郝瑀然
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